戰時指揮中心（防空洞）
台博館鐵道部園區秘境景點，廳舍屋桁架（貓道）、二樓露台與戰時指揮中心（防空洞），平常是不開放參觀，這次為了2022年國際博物館日特別開放參觀，採網路報名限定名額15人，總共有兩條路線，採團進團出專人導覽。
5月21、22日每天上下午各走一條路線
5/21、22 10:00
「去去秘境走」鐵道部秘境導覽活動(路線A經屋桁架)
5/21、22 14:00
「去去秘境走」鐵道部秘境導覽活動(路線B經防空洞)
5/21 14:00走路線B防空洞
得知消息立即上官網報名，幸運地還有1～2位名額，順利地報上。
鐵道部園區秘境探訪會不定期舉辦，都是在官網上報名，常常是秒殺的狀態，這次能報上，而且是兩條路線都報到，真是太幸運了。
內層入口設有防爆鐵門
戰時指揮中心（防空洞）1943年興建，設計者為鐵道部工務課技手鳥巢英一，為鐵道部高層員工避難之處，以鋼筋混凝土建造，分為上下兩層，上層露出地面約7公尺高，為避彈而採圓錐造型，外部防護壁為1958年823炮戰時，國民政府利用美援在外部所加建一層漏斗狀建築體。內層入口設有防爆鐵門，下層埋入地下，室內壁面有包括車站、橋樑、河川、隧道在內的全臺鐵路圖，並有通風口與地面相連。
上層內部
台海地圖上標示為美軍方方格座標（MGRS）
上下層間的樓梯
左邊指揮官專用是給長官方便的地方
右邊不知用途的方槽 上面的木板蓋子是怕遊客跌倒加上的
樓梯旁不知用途的方槽
防空洞下層有西元1970年代台灣鐵路場站、路線、重要橋梁及隧道的分佈圖板。
牆面下頭有通氣孔，上下兩層上頭都有個音板。
1970年代台灣鐵路場站、路線、重要橋梁及隧道的分享影片
防空洞外部防護壁與日治時期所建的上下內層之間的空間走道，防護壁有開方形通風孔，利用潛望鏡原理，做成上下兩個空間，讓敵人無法直接丟入手榴彈。
壁體鐵件
平時可以收納壁體，緊急狀況時，可以打開鋪上木板，作為辦公使用。
4、8、9倉庫
這招不錯喔！台博利用老照片在現場拍照做對比。
最前頭是4號倉庫，做為台博館館員使用會議室用。
右邊是9號倉庫做為廁所
左邊8號倉庫主要放北門園區作為博物館用的機電設備，也就是新的電源室。
右邊9號倉庫，這間外觀很不一樣，是用美援資金建的，裡面屋架是美國生產的。
鐵道部園區台博有保留五棟建物，雖然都不具文資身分，但皆具有歷史建築價值，所以將它修復保留下來。
路線B最主要是參觀戰時指揮中心（防空洞），接下去就是廳舍最華麗的部長辦公室與橢圓會議室，最後在廳舍二樓外面露台結束，這與路線A重複，就放在下面介紹。
20號建物不具文資身分，是台鐵局在此建造的首批建築，所以修復保留下來，現在作為志工室和員工辦公空間。
這是以前的員工食堂，也就是現代的員工餐廳。
路線A開始導覽老師就拿出秘密武器，讓我們拍對照照片。
鐵道部園區共有
6棟國定古蹟建築：
廳舍、食堂、八角樓、工務室、電源室、戰時指揮中心
1個市定古蹟：
清代石砌牆與石板道
5棟不具文資身份：
4、8、9、20、36號建物
廳舍屋桁架（貓道）新作的入口樓梯
終於到了廳舍屋桁架（貓道）
廳舍的貓道為了開放參觀，有加寬、加防護措施，可以走到南、北側，既通風又有安全感，走在其中完全沒有不舒服的感覺。
以往架電線的礙子與屋頂老虎窗內部
屋頂下的桁架，全都是來自阿里山檜木，上頭有一些編號，不了解有何用意？
以前電話線的分話櫃。
現在的電力與電話線路，更多了網路分享器，接配置在桁架上。
整修前上去屋頂的樓梯與屋頂裡桁架。
鐵道部部長辦公室舊照片對照
橢圓會議室
不管是走哪一條秘境路線，最後一定會到鐵道部部長辦公室、橢圓會議室欣賞美麗的泥塑裝飾，因為這裡是廳舍最華麗的房間，會議室天花板有曲線優美大橢圓西洋花草裝飾的泥塑，再從一旁所謂茶水間走到外頭的露台，作為導覽活動最後的結束點。
部長辦公室與會議室天花板上西洋花草裝飾的泥塑
茶水間由此走出露臺
大型的落地窗外面就是露臺
露臺
從露臺觀北門與台北郵局
鐵道部（北門館）經由台博館修護開放參觀以來，就成為民眾喜歡造訪的園區，除了此次秘境探討的區域外，還有大概是台灣唯一被定國定古蹟的廁所八角樓，市定古蹟清代石砌牆與石板道，直接把這裡的歷史追朔到清朝劉銘傳的台北機器局，這些就留到下次再分享；內部的展覽也很有看頭，台灣鐵道歷史發展的常態展，還有河溝頭的軌跡舊臺北鐵道工場及鐵道車輛特展等等，是一個知識與感性的好所在，值得大家來此挖挖寶。
旅遊日期：2022 05 21 黑皮的天空 2022 06 19
文章標籤
