我們走過復興橋來到基隆河對岸，大部分的猴硐煤礦博物園區內景點都在這一邊，
像是有『內店仔』、『柴油機車庫』、『瑞三本坑』、『礦工紀念館（礦工浴室）』、
『舊本坑吊橋遺跡』、『礦工宿舍』等，
所以我們也是安排了比較多的時間慢慢遊歷在這些景點之中。
從復興橋上可以觀看基隆河兩邊的河岸景色，
往火車站的方向看過去，可以看到許多民宅建築，
那邊也就是採礦時期的店舖街『店內仔』，
這邊我會留待到最後才介紹；
而往另外一個方向看過去，就是剩下的煤礦博物園區的景點了。
離開復興橋後往左手邊方向走，率先看到的是『柴油機車庫』，
在礦坑內的平坑及坑外平面運送礦車都是由柴油機車頭負責牽動，
這一個柴油機車庫（電車庫），
是專門負責本礦六台值勤中及兩台預備柴油機車頭的維修保養，
由電車機電組人員負責機車頭各種故障排除、更換、維修、保養等。
離開『柴油機車庫』繼續往前走，在基隆河岸邊會看到『舊本坑吊橋遺跡』，
在日治時期約大正九年時，在這邊就有簡易的吊橋設立，
但僅能供人員通行往來於兩岸。
簡易吊橋約於日昭和初期斷裂，
直到日昭和十五年（1940）時才重新興建能供運煤礦車及人員通行的鋼索橋，
當時橋墩就蓋在對岸河床上的一塊巨石上，為當時的奇觀之一；
1940年到1946年間，本坑的煤礦都是經由本坑吊橋拉到對岸，
再經由運煤橋（當時的三層鐵橋）進入整煤場內洗選。
民國35年（1946）瑞三整煤場後方的礦車斜坡道興建完成，
自此礦車不再經過本坑吊橋到對岸，於是便釵除了橋上的礦車軌道僅供行人通行；
直到民國74年復興橋完工通車後，吊橋便很少使用，
因年久失修造成鋼索斷裂，橋面板也早已不在，
目前僅存橋墩及對岸已經傾倒的巨石橋墩遺跡。
由於猴硐煤礦博物園區緊鄰基隆河與臺鐵鐵道，
因此在園區內觀看各個景點時，都還可以一覽基隆河不同河段的美麗景色，
基隆河河床是堅硬的砂岩，
流經此處的河水挾帶石頭、產生漩渦，對砂岩產生了摩蝕作用而形成凹洞，
長期作用下，凹洞越來越大且深，像是個積水的茶壺般，故有『壺穴』之稱，
這個壺穴地形在基隆河流經的平溪線沿岸皆可看到，
在猴硐被稱為『猴硐壺穴』， 鄉人也叫它為『水沖叉仔』、『雙叉港仔』，
或戲稱為『石頭的酒窩』、『石頭桶』等。
而若時間允許的話，還可以在附近平臺處觀看等火車經過。
猴硐煤礦博物園區
新北市瑞芳區猴硐柴寮路
（猴硐火車站正對面）
開放時間 08：00-18：00
不懂美食，不懂攝影。※只是單純用照片紀錄生活※
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