皿倉山
如何前往皿倉山？（免費接駁車資訊）
想前往皿倉山，那麼自身的所在位置就很重要了，遇見的台灣旅客大多都是從博多出發再到八幡（福岡）後，轉乘計程車或搭免費接駁車者皆有，只是我們是從小倉方向前往，於是選擇了接駁車有營業的五、六、日其一中前往。
JR八幡站接駁資訊
從博多站出發的旅客，可搭乘JR鹿兒島本線至八幡站（福岡）下車，出站後於右手邊有一間派出所前有接駁車的看板，在這裡就可搭乘免費的接駁車。由於，接駁車與其它一般車輛在同一地點，故可能無法長時間停留在看板旁，會來回行駛，另外，搭車地點不在西鐵巴士站那側。若平日欲前往皿倉山的旅客，記得一定要到JR八幡站（福岡）才會有接駁車。
搭不上接駁車也沒關係，旅伴夠多的話（約3－4位），可以直接至JR八幡站（福岡）搭乘計程車，約5鐘的車程即可抵達皿倉山的山麓站，車費大約￥700－￥800（此資訊為2023/6 前往，遇見同為台灣旅客有聊到）。
▲ 4－10月JR八幡站↔皿倉山山麓站時刻表。
JR小倉站接駁資訊
若旅程之中選擇在小倉下榻幾晚的人，可至JR小倉站（北口）搭乘接駁車前往皿倉山欣賞百億夜景，其接駁車與北九州THE OUTLET接駁車一樣是在2023年4月才開始營運，目前僅有在五、六、日或日本的國定假日才有開。想平日前往的人，可從小倉站搭至八幡站，再轉乘接駁車或計程車。
接駁車為小巴士，搭車地點讓我在北口一度找到幾乎要放棄了，沒想到時間越來越逼近時，看見原本是排門司港接駁車的停車格上，停了一台小巴士，抬頭看一下牌子寫著『皿倉山ケーブルカー山麓駅』，眼淚都快流下來了！因為搭車處的周遭並沒有如官網所說的有放置有關皿倉山的看板啊！還有，小倉的接駁車時間一小時只有一班，雖然當時從小倉搭乘的人寥寥無幾，但畢竟才開辦不久（2023/4月至今），可能以後會有更多旅客搭乘（？）。
搭車處在JR小倉站（北口）團體巴士的停車場，有許多大型的停車格，周遭明顯的建築物有APA HOTLE，隔壁是FAMILY MART，當時唯一的看板只有『大阪南港↔北九州門司港』，就在那兒等就能等到接駁車了；從此處搭乘至山麓站約20－25分鐘的時間。
▲資訊來源為皿倉山纜車官方網站，按圖片即可連回官網。
▲當時小巴士就停在這兒。
THE OUTLETS 北九州接駁資訊
遊玩九州的朋友，如果有將THE OUTLETS 北九州列入行程之中，那麼夜晚將臨時，可以順道將皿倉山夜景列入行程當中。與小倉接駁車相同，平日不營業，只有五、六、日及日本國定假日才有運行，一小時一班，搭車地點在THE OUTLETS 北九州巴士站NO.4搭乘，官網顯示在此站乘坐皿倉山纜車的乘客，會收到搭乘纜車的優惠車票（僅限當日有效）。
▲從THE OUTLETS 北九州開往之時刻表。
日本網卡推薦：WaySim eSIM
這次的日本旅遊是從岡山進、福岡出，旅程行經福山、廣島、宮島、小倉、門司港、博多等地區，使用 WaySim 威訊的 eSIM 虛擬網卡，在車子行進中、山上、島嶼或是地下街，網路皆為順暢無阻，無論是在藥妝店裡查找資料，操作APP查詢班車時間，上社群與朋友分享旅遊趣事，或是出國也不被放過的公事LINE通話，順暢到都想祈禱那來自公事的來電可以能被干擾，只可惜優秀如WaySim，還是讓人好好地交待完公事。（按圖片即可看更多關於eSIM的介紹）
WaySim的日本eSIM有三種行動方案：每日1GB、2GB及3GB，天數可自由選擇3－30天，價格更是平易近人的＄169UP，而且是每日都會重置流量，算起來比自己的電信漫遊便宜很多！像是朋友購買自己的電信漫遊1GB，行程中也沒太使用手機，竟然在日本的第二天下午就宣告流量已使用了90％，整個震驚到我了，所以整體比較下來，覺得WaySim的日本eSIM便宜了不少。
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皿倉山纜車山麓站
早年的皿倉山是可以直接開車上去的，隨著皿倉山的知名度提升，湧入的觀光旅客也越來越多，故將能開上山的路封閉起來了，所以自駕的人想要開車上山，最多就只能開至皿倉山纜車山麓站，停車後再搭乘纜車上去了。
皿倉山纜車山麓站的建築外觀像貓，尤其是那三角窗戶更像是貓耳朵。走入大門後，馬上就有熱情的服務人員指示從哪裡買票？詢問幾個人後，直接比著我應該按的按鍵。一般前來皿倉山的國外旅客，應該都是二話不說選擇來回纜車與坡道車￥1,230／人。
▲纜車＋坡道車的自動售票機，僅能付現。
▲纜車車票本人，每次搭乘檢票員都會在票上打個洞，所以記得要收好。
皿倉山纜車＋坡道車
從山麓站到山上站需要搭乘纜車，其纜車與我們印象中吊在半空中的纜車完全不一樣，是在地面上運行的，連纜車本身造型也很特殊，四邊及車頂皆為透明玻璃且一搭上就很有〝傾斜感〞！
第一段有1.1公里的距離，需要搭乘6分鐘的時間，在夏季的1830前往，天還亮著，可以清楚看見兩側皆為綠油油的綠林，爬坡至一半時，會遇見可會車的軌道，一邊是讓返回的纜車行走的，在當下看見對面有來車時，整個心裡已被「超酷」這兩個字填滿了，行進快到結束時，運將會請我們回頭看看景色（他一路上都會介紹說明，只是我聽不懂日文），只能說被震驚好幾次的美景啊！
▲第一段纜車需搭乘6分鐘，爬升440公尺的海拔高度。
▲看見對面有來車及軌道的設計，心裡真的只有超酷兩個字！
▲坐在第一排且一直專注著前面的我們，直到運將提醒，我們轉頭後有稍微被震撼到。
▲山上站的視野。
皿倉山展望站 展望室
抵達展望站後，可將眼前的建築分為三個樓層，一樓是搭坡道車的展望站，二樓是可以遮風避雨的室內展望室，三樓則是皿倉山山頂的展望台，可選擇走樓梯或搭乘電梯。
二樓的室內展望室，除了擁有大片落地窗能為旅客抵擋冷與熱之外，還有一家餐廳提供飲品、輕食、甜點等，若有需要也可以前往用餐並於用餐區欣賞皿倉山的景色，不過內用的座位有限，於尖峰時段前往時，最好能先預約，尤其是7－8月暑假期間。
基於皿倉山的海拔高度有622公尺，且氣溫、體感等方面會低於台灣一些，若規劃此景點時，記得攜帶外套，我在六月快底的皿倉山，被冷風刮到鼻子都紅了，雖然還不至於冷到瑟瑟發抖，但那風、那溫度是需要外套的！
時間：1100－2100（4－10月）；1100－1900（11月－3月）（每週二公休）
電話：093-581-4939
- 點餐最後時間為結束營業半小時前。
- 包場預訂時間公佈於官網上，請注意。
- 僅提供現金支付。
▲二樓室內展望室的餐廳「天宮」。
▲室內非餐廳的觀賞座位。
▲地標對應圖。
皿倉山山頂＆戀人聖地
一站至山頂的展望台，映入眼簾的是接近黃昏的城市，以及諸多日本電視公司的通訊發射站。夏季的1830，太陽依舊在天空中，等待夜幕降臨的這段時間，與友人把山頂走過一遍，發現旁邊還有個戶外階梯可下去至戀人聖地，還有一座看著就蠻遙遠的平台。
戀人聖地其實就是一座圓石柱上，立著鏤空愛心的鐵板，可透過愛心形狀來觀賞城市的風光，而石柱上也有標示相對應的地標，讓外國旅客到來也能清楚知道哪裡是哪裡。
▲夕陽的彩霞將整片天空渲染，那夢幻的畫面就像水彩畫一樣。
▲白日的皿倉山城景與海景。
▲遠處紅色的橋是若戶大橋。
▲戀人聖地的愛心。
▲各地標。
看見遠處的平台，就直呼著想要前往，只可惜到達之後，才發現整修的警示，原來這一區域會重新打造，期待它完成的那刻。看見以前這座平台的舊照片，在亮燈以後，很像阿拉丁神燈啊！
皿倉山的山頂除了城景之外，另一側的風景其實也很迷人，若不是霧霾的影響，眼前會是一座又一座的抹茶山啊！
▲抹茶山既視感。
▲戀人聖地可拍照的場景之一。
什麼時間前往皿倉山最合適？
時間允許的話，很建議黃昏時抵達皿倉山，一是可以看見皿倉山在白天清醒的模樣，二是等待夜幕低垂後就能欣賞到夜色迷離到令人沉醉的夜景，晝夜的大好景色皆能一次擁有。不過，日落的時間不一，要前往皿倉山的旅客請一定要查清日落時間。
▲可看見洞海灣、白島石油備蓄基本、八幡市街、JR鹿兒島本線等。
知道夏天的白晝較長，但是預料之外的長啊！原先計劃是往返都是衝第一班的接駁車，沒想到光是日落時間就等了將近兩個小時，晚上七點半天還是亮的，晚上八點十五分左右，那紅橘色的雲彩遲遲不肯放手，最後是我妥協了…，換個角度想，能拍出萬家燈火及日落彩霞的畫面也不是很常見呀！
▲帶著餘暉的皿倉山夜景，有不一樣的美感。
▲夜晚的若戶大橋變得更為顯眼了。
北九州皿倉山纜車INFO.
想要飽覽皿倉山的百億夜景真的不難，搭配接駁車可以省一些車費，只不過在時間上可能就要拿捏的準確一些，像是往返接駁車的時間，預計搭乘纜車的下山時間。另外，山上的溫度較低，怕冷的人真的要帶點衣服，不要像我一樣穿著短T傻傻地站在山頂展望台吹風吹到懷疑人生。
時間：1000－2200（LAST2120；4－10月）1000－2000（LAST1920；11－3月）
電話：093-671-4761
地址：〒805-0057 福岡県北九州市八幡東区大字尾倉1481-1
- 週二休館
- 如遇颱風及氣候不佳，將會暫停或變更營業時間。
- 皿倉山纜車時刻表
